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上海車展重點(diǎn)新車探館匯總北京奔馳EQE SUV/全新紅旗L5領(lǐng)銜

發(fā)表于 2025-12-05 12:53:48 來(lái)源：桑間濮上網(wǎng)

易車原創(chuàng)在2023上海車展開(kāi)幕前夕，上海易車前方探館團(tuán)隊(duì)拍攝到了多款熱門(mén)重磅新車，車展其中包括了轎車和SUV等車型，重點(diǎn)上海美女包養(yǎng)（電話微信199-7144-9724）提供頂級(jí)外圍女上門(mén)，可滿足你的一切要求涵蓋了主流的新車銜燃油、插混以及純電動(dòng)力系統(tǒng)。探館在接下來(lái)的匯總紅旗內(nèi)容，將會(huì)搶先為大家?guī)?lái)北京奔馳EQE SUV、北京奔馳全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC、全新全新紅旗L5、上海新款紅旗HS5、車展嵐圖追光、重點(diǎn)銀河L7、新車銜騰勢(shì)N7等多款熱門(mén)重磅新車在內(nèi)的探館探館匯總。

北京奔馳EQE SUV

在本屆上海車展上，匯總紅旗北京奔馳EQE SUV將正式發(fā)布。北京奔馳新車定位純電SUV車型，外觀采用奔馳EQ系列家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也沿襲了奔馳EQS的風(fēng)格，基于EVA平臺(tái)打造。

外觀設(shè)計(jì)方面，EQE SUV將定位在旗艦EQS SUV之下，采用了EQ家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括前臉采用封閉式設(shè)計(jì)的暗夜星陣格柵，造型犀利的前大燈組與前格柵融為一體，車身側(cè)面的線條十分舒緩，使得側(cè)面的整體圓潤(rùn)飽滿，也很具有時(shí)尚感。

內(nèi)飾方面，EQE SUV擁有與EQS相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，但MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏則需要選配，標(biāo)配的是液晶儀表盤(pán)和中控屏幕兩塊屏幕，但同樣具有極強(qiáng)的科技感。此外，中央通道底部還采用了鏤空設(shè)計(jì)，更便于儲(chǔ)物。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，申報(bào)信息顯示北京奔馳EQE SUV?350將會(huì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)來(lái)自Valeo Siemens eAutomotive公司，前后電動(dòng)機(jī)功率分別為135和215千瓦。

國(guó)產(chǎn)全新寶馬X1

國(guó)產(chǎn)全新寶馬X1將在本屆車展上正式發(fā)布，相比于海外版車型，國(guó)產(chǎn)全新寶馬X1軸距加長(zhǎng)了110mm。

由于拍攝到的國(guó)產(chǎn)全新寶馬X1被偽裝所包裹，我們不妨參考一下此前現(xiàn)身工信部的申報(bào)圖。造型方面，國(guó)產(chǎn)全新寶馬X1進(jìn)一步展現(xiàn)了寶馬X家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是三代車型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等，構(gòu)成了極具辨識(shí)度的前臉部分。

同時(shí)，車側(cè)以及車頂?shù)募娱L(zhǎng)、水平窗線、輪拱等成就了優(yōu)雅的造型，以及富有動(dòng)感的車身。后部的擾流板格外顯眼，尾燈也是全新樣式。此外，xLine車型還有特點(diǎn)鮮明的底盤(pán)護(hù)板，M Sport車型擁有大尺寸的進(jìn)氣口。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4616/1845/1641mm，軸距2802mm；而海外版全新寶馬X1的車身尺寸為4500x1845x1642mm，軸距2692mm；現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)寶馬X1的軸距為2780mm。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kW，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167kW，相比現(xiàn)款車型有一定提升。

全新紅旗L5

?在上海車展開(kāi)幕之際，全新紅旗L5宣傳海報(bào)現(xiàn)身展館外。全新L5依舊延續(xù)了現(xiàn)款的上海美女包養(yǎng)（電話微信199-7144-9724）提供頂級(jí)外圍女上門(mén)，可滿足你的一切要求復(fù)古設(shè)計(jì)，內(nèi)飾豪華配置豐富。

從外觀來(lái)看，全新L5依舊延續(xù)了現(xiàn)款的復(fù)古設(shè)計(jì)，甚至可以說(shuō)是忠于歷代紅旗車型的設(shè)計(jì)精髓。不過(guò)相比現(xiàn)款L5，直瀑中網(wǎng)垂直高度進(jìn)一步擴(kuò)充，前杠被整合進(jìn)車頭造型內(nèi)，一體式U字形的進(jìn)氣口還為兩側(cè)配備了縱置LED霧燈，視覺(jué)效果更具現(xiàn)代感。側(cè)面造型變化甚大，不僅車長(zhǎng)軸距進(jìn)一步拉長(zhǎng)，并且后門(mén)長(zhǎng)度也比現(xiàn)款長(zhǎng)出一截。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)似乎沒(méi)有太大的變化，但是能感覺(jué)到車身尺寸又有所加長(zhǎng)。值得一提的是，側(cè)門(mén)后還布置了小三角窗裝飾（不透光），這意味著后排座椅進(jìn)一步后移，從而保證私密性。輪圈造型也更加時(shí)尚新潮，半封閉式設(shè)計(jì)搭配上下咬合的密輻樣式，與金葵花LOGO形成了呼應(yīng)。尾部最大的變化，就是宮燈式尾燈不再處于車尾的兩端，而是適當(dāng)向內(nèi)移，讓整臺(tái)車看上去更顯寬大。同時(shí)現(xiàn)款底部的雙邊共四出圓形排氣，也變成了扁平樣式的雙邊共兩出。

內(nèi)飾也變得更為主流，整個(gè)中控臺(tái)采用了貫穿式的雙聯(lián)屏。除此之外，全車內(nèi)飾的用料之考究、做工精美、配色之奢榮。有一點(diǎn)細(xì)節(jié)值得注意，就是出風(fēng)口一側(cè)的開(kāi)關(guān)改為勞斯萊斯同款抽拉式設(shè)計(jì)。后排座椅也進(jìn)行了重新優(yōu)化，門(mén)板和扶手有著豐富的控制按鍵，兩側(cè)各配備了一體式的電動(dòng)腿托。

在動(dòng)力方面，目前現(xiàn)款車型搭載的是6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，而全新車型是否會(huì)沿用該動(dòng)力系統(tǒng)暫無(wú)官方消息。不過(guò)目前紅旗LS7使用的是4.0T V8動(dòng)力總成，新車也有可能將會(huì)換裝該動(dòng)力系統(tǒng)，具體消息我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。

新款紅旗HS5

外觀設(shè)計(jì)方面，新款紅旗HS5采用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念，前臉擁有巨大的直瀑式進(jìn)氣格柵，并且采用了當(dāng)前流行的分體式頭燈設(shè)計(jì)，尾部造型簡(jiǎn)潔，行李廂中央預(yù)計(jì)會(huì)采用貫穿式LED光源。

車身尺寸方面，新款紅旗HS5與現(xiàn)款車型相當(dāng)，長(zhǎng)/寬/高分別為4785/1905/1700毫米，軸距與現(xiàn)款車型一致，同樣是2870毫米。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率也比現(xiàn)款增加至185千瓦。

全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC

新車針對(duì)造型、內(nèi)飾及配置等方面進(jìn)行了全方位升級(jí)，并首次新增7座版車型以供消費(fèi)者選擇。此前新車已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間43-54萬(wàn)元。

全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV在造型方面與海外版基本保持一致，在采用新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，前臉最大變化莫過(guò)于前大燈組采用“開(kāi)眼角”設(shè)計(jì)，內(nèi)部LED日行燈造型采用全新設(shè)計(jì)，看上去更具辨識(shí)度。新車配備有AMG造型套件，中網(wǎng)造型為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并配有造型夸張的貫穿式前包圍，前臉視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，瞬間變身精神小伙兒。

車側(cè)造型看似變化不大，但實(shí)際上包括外后視鏡及門(mén)把手位置都進(jìn)行了下移，車身腰線也有所改動(dòng)。尾部依舊了保持了現(xiàn)款車型的圓潤(rùn)線條，尾燈組換裝最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的倒三角樣式，全新兩段式尾燈內(nèi)部采用三維立體結(jié)構(gòu)，顯示效果不俗。

全新S級(jí)首搭的新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格繼全新C級(jí)后，如今下放到了全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV車型上。內(nèi)飾風(fēng)格在與大哥全新S級(jí)相看齊的同時(shí)，無(wú)論是車內(nèi)設(shè)計(jì)還是用料水平均散發(fā)出濃郁的豪華氣息。

與此同時(shí)，顯示效果清晰、提供多種主題可變的12.3英寸全液晶儀表、略微向駕駛員一側(cè)傾斜的11.9英寸懸浮式中控屏，及造型飽滿兩種造型可選的全新三輻式多功能方向盤(pán)的加入，更提升了車內(nèi)的科技化氛圍，達(dá)到了豪華中型SUV中的領(lǐng)先水平。與全新C級(jí)尺寸一致的11.9英寸懸浮式中控屏集成第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4826*1890*1714mm，軸距加長(zhǎng)89mm達(dá)到2977mm。值得一提的是，本次全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV首度新增7座版車型，第二排座椅為滿足第三排乘客上下車，支持按比例放倒。

動(dòng)力部分，全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV分別搭載高低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代48V ISG集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)技術(shù)。工信部申報(bào)信息顯示GLC 260 L車型最大功率150kW，GLC 300 L車型最大功率190kW。傳動(dòng)部分，匹配9速自動(dòng)變速箱，并配備新一代4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

寶馬XM Label Red

新車是寶馬XM的特別版車型，針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力都進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí)，限量500臺(tái)。

外觀方面，寶馬XM Label Red提供了50種獨(dú)特的漆面可選，圖片中的車輛采用Frozen Carbon Black啞光黑色車漆，整體看上去非常神秘且犀利。正如其名字一樣，新車在格柵、窗框、輪圈以及尾部擴(kuò)散器等部位都加入了大量紅色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，不僅可以突顯其個(gè)性化的身份，而且彰顯了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。另外，寶馬XM車頭的分體式大燈和尾部豎置的四出排氣都頗具辨識(shí)度。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，尾燈組的造型比較扁平，采用了熏黑處理，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著比較強(qiáng)的立體感；下包圍部分配備有擴(kuò)散器，同時(shí)也加入了紅色飾條進(jìn)行裝飾；排氣管采用了堆疊式的雙邊共四出布局，屬于寶馬XM的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

寶馬XM Label Red的內(nèi)飾同樣加入了非常多專屬的元素，精致華麗的碳纖維面板和豪華的皮質(zhì)搭配，營(yíng)造了既運(yùn)動(dòng)又奢華的氛圍。左側(cè)換擋撥片處配有Boost Mode標(biāo)識(shí)，啟動(dòng)后將激活超增壓模式，中控屏下方還有“1/500”的尊貴身份標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力方面，新車搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為748馬力、最大扭矩達(dá)到了1000牛·米，成為了寶馬M部門(mén)性能最強(qiáng)大的車型，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-96km/h加速時(shí)間僅需3.7秒。

嵐圖追光

作為參考，嵐圖追光車長(zhǎng)5088毫米，軸距3000毫米。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)最大功率375千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加速時(shí)間3.8秒。

其將提供109千瓦時(shí)電池、86千瓦時(shí)的半固態(tài)電池，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程730、580公里。

銀河L7

造型方面，盡管是一臺(tái)插電式混動(dòng)車型，但是銀河L7的封閉式前臉像極了純電動(dòng)車，其設(shè)計(jì)借鑒了中華正統(tǒng)美學(xué)理念，顯得比較大氣，并且擁有如雕塑般的立體感，而扁平的車頭姿態(tài)也更趨運(yùn)動(dòng)。車輛的LED日間行車燈被設(shè)計(jì)得很有力量感，就其外罩的整體輪廓而言，有一種飛檐斗拱的氣勢(shì)。前大燈為L(zhǎng)ED光源，并采用了遠(yuǎn)近光一體的形式。另?yè)?jù)廠家介紹，大燈前部的三角須狀區(qū)域還可實(shí)現(xiàn)漣漪光語(yǔ)的動(dòng)態(tài)效果。

銀河L7是一輛SUV車型，它的長(zhǎng)寬高為4700x1905x1685mm，軸距為2785mm，就車身尺寸而言處于緊湊型的級(jí)別。新車采用了一個(gè)很時(shí)尚的雙色車頂，隨著車窗下沿的不斷提升，銀河L7車尾顯然會(huì)有一個(gè)較高的視覺(jué)高度，這也讓整臺(tái)車有一種俯沖的姿態(tài)，整車造型也顯得比較年輕。尾燈采用了貫穿的式樣，兩側(cè)燈光勾勒出羽毛般的樣式，中間則為吉利的英文“GEELY”。

銀河L7的座艙造型維持了吉利在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的水準(zhǔn)，其主要材質(zhì)為皮質(zhì)、搪塑軟包及塑料。官方內(nèi)飾配色命名為天際白，此外還有玄玉黑、燈火棕兩種內(nèi)飾色彩搭配。在傳統(tǒng)的“T”字型布局下，這套內(nèi)飾卻擁有一個(gè)并不太對(duì)稱的設(shè)計(jì)。它的中控屏向駕駛座一側(cè)有一個(gè)很明顯的偏轉(zhuǎn)，而更有意思的地方在于，車輛前門(mén)內(nèi)板采用了不同的扶手設(shè)計(jì)，廠家稱這是為了更好地適應(yīng)主駕對(duì)于門(mén)板扶手高度的需求。

新車儀表臺(tái)擁有3塊獨(dú)立的液晶屏，分別為10.25英寸的液晶儀表、13.2英寸的中控屏和16.2英寸的副駕娛樂(lè)屏。車機(jī)搭載全新的銀河N OS系統(tǒng)，配有目前比較主流的高通驍龍8155芯片。

銀河L7屬于智能電混系列車型，其搭載了一臺(tái)雷神1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了44.26%，在已知的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中排名第一。變速箱則是由P1+P2雙電機(jī)組成的3擋DHT Pro智能電驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)彈射起步的功能，車輛的0-100km/h加速時(shí)間為6.9s，在虧電狀態(tài)下，車輛的官方油耗數(shù)據(jù)為百公里5.23L。另外，車輛還擁有快、慢兩種充電方式。

寶馬全新iX1

寶馬全新iX1以及全新一代X1家族都是基于FAAR油電共享平臺(tái)架構(gòu)打造的，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都經(jīng)過(guò)了全面升級(jí)，并配備了iDrive 8人機(jī)交互系統(tǒng)和多項(xiàng)科技化功能。目前，全新一代X1家族和iX1將由華晨寶馬國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)，并有望在第二和第三季度正式上市。

外觀方面，全新一代X1家族采用了寶馬最新的X家族設(shè)計(jì)理念，雙腎前格柵尺寸更大，搭配兩側(cè) “倒 L" 型LED大燈組，極具辨識(shí)度和攻擊性。同時(shí)，新車還提供了12種車身顏色，并首次推出個(gè)性化車漆顏色。

新車還將推出M運(yùn)動(dòng)套裝和x越野套裝；M運(yùn)動(dòng)套裝采用全黑色包圍（前格柵、前杠通風(fēng)孔、后杠、外后視鏡殼等），輪圈也采用大尺寸密條輻設(shè)計(jì)，尾燈為熏黑3D立體式造型。而x越野套裝則采用鍍鉻的格柵、窗線，以及銀色下護(hù)板等。插混版X1的充電口則位于前翼子版處。

車身尺寸上，新車也做了增加，長(zhǎng)度增加43mm、達(dá)到4500mm，寬度增加23mm、達(dá)到1845mm，高度增加 43mm、達(dá)到1642mm。軸距和輪距也分別增加了22mm和31mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27cd。

另外，純電動(dòng)iX1則更加與眾不同，不僅使用了封閉式前格柵，還在中網(wǎng)、前包圍、側(cè)裙、后包圍等加入了代表新能源的藍(lán)色裝飾。

內(nèi)飾方面，全新一代X1家族內(nèi)飾和配置更加科技感十足，其中最吸引人的是一體化曲面屏，由10.25英寸的全數(shù)字儀表盤(pán)和10.7英寸觸控多媒體中控屏組成。這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部裝載了最新的iDrive 8人機(jī)交互系統(tǒng)，大幅簡(jiǎn)化了物理按鍵，并支持語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制、旋鈕控制等多種操作方式，讓操作變得更加便利。

在動(dòng)力上，可參考海外版iX1 xDrive30，新車的前后雙電機(jī)綜合功率230kW、扭矩494N·m，四驅(qū)，百公里加速5.7秒，極速180km/h；電池能量64.7kWh，能量密度152Wh/kg；WLTP綜合百公里電耗18.4kWh-17.3kWh，綜合續(xù)航413km-438km；交流充電速率11kW和22kW（6小時(shí)30分和3小時(shí)45分充滿）、直流充電速率130kW（29分鐘從10%充至80%，充電10分鐘續(xù)航增加120km）。

全新捷尼賽思G90

造型方面，全新捷尼賽思G90采用了最新家族設(shè)計(jì)理念打造，修長(zhǎng)的車身以及融入了轎跑車元素的C柱造型都為它帶來(lái)了極強(qiáng)的美感，整車呈現(xiàn)出了不同于德國(guó)和英國(guó)同級(jí)別對(duì)手的新鮮感。

除標(biāo)軸版車型外，全新捷尼賽思G90還推出了長(zhǎng)軸版車型，長(zhǎng)寬高分別為5465*1930*1490mm，軸距相比標(biāo)軸版加長(zhǎng)190mm達(dá)到3370mm。

來(lái)到內(nèi)飾，全新捷尼賽思G90車輛內(nèi)部以Beauty of White Space為設(shè)計(jì)理念，兼顧了駕駛員和乘客的感受，并突出整體感。此外，捷尼賽思對(duì)用料的選擇以及工藝都達(dá)到了前所未有的高度，從配色、配置到氛圍都突出了豪華感。

作為行政級(jí)轎車，新車的后排座椅自然不會(huì)讓人失望，尤其是右邊的老板座。后排座椅不僅提供加熱和通風(fēng)功能，右側(cè)還設(shè)計(jì)了腳踏板。此外，后排乘客還可以使用8英寸觸摸屏調(diào)整座椅、空調(diào)、窗簾和照明系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，標(biāo)軸版搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280kW、峰值扭矩530N·m。傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱，長(zhǎng)軸版加入48V輕混系統(tǒng)，并配有四驅(qū)系統(tǒng)。

深藍(lán)S7

新車定位于新能源中型SUV，設(shè)計(jì)上延續(xù)了SL03的前衛(wèi)風(fēng)格，并提供純電車型和增程型混動(dòng)車兩種動(dòng)力版本選擇。

外觀方面，新車前臉與深藍(lán)SL03較為相似，同樣采用了家族式的設(shè)計(jì)，封閉式的前臉搭配分體式大燈，加上凌厲的線條勾勒，非常的具有攻擊性。車身側(cè)面更像是一臺(tái)拉高版的SL03，并通過(guò)獨(dú)特的型面設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出豐富的光影效果。車尾同樣使用了貫穿式的尾燈，兩側(cè)標(biāo)志性的光源得以延續(xù)，點(diǎn)亮后具有一定的辨識(shí)度。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，定位中型SUV。另外，根據(jù)車型配置不同，新車將提供19英寸或20英寸輪轂。

內(nèi)飾方面，新車整體延續(xù)了長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了不少調(diào)整。新車內(nèi)飾中央依舊配備懸浮式中控大屏，空調(diào)出風(fēng)口責(zé)分別布置在屏幕兩側(cè)以及下方，而不是一體連貫式造型。方向盤(pán)造型與深藍(lán)SL03基本一致，不過(guò)并沒(méi)有配備儀表盤(pán)，另外整體中控臺(tái)的造型營(yíng)造出了很強(qiáng)的環(huán)抱感。

動(dòng)力方面，純電動(dòng)版車型將搭載160kW電機(jī)，增程版車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率175kW，增程器為一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW。

騰勢(shì)N7

騰勢(shì)N7是騰勢(shì)品牌推出的一款獵跑SUV，在設(shè)計(jì)上融合了獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài)。

除了比亞迪先進(jìn)的三電技術(shù)、CTB電池車身一體化技術(shù)，還將配備雙激光雷達(dá)、帝瓦雷音響、全新設(shè)計(jì)的超感交互智慧座艙等，屆時(shí)將帶來(lái)全新的突破。

作為參考，車輛長(zhǎng)4860毫米、軸距2940毫米，內(nèi)部為5座布局。其將提供230千瓦的單電機(jī)車型和390千瓦的雙電機(jī)車型，預(yù)計(jì)第三季度交付。

電馬GT風(fēng)暴復(fù)古版

電馬GT風(fēng)暴復(fù)古版擁有Mustang經(jīng)典的嘯日橙車漆，及諸多特色設(shè)計(jì)。例如前機(jī)艙蓋上的黑色拉花就是源自福特Mustang?Mach1車型。日行燈的“三柱”設(shè)計(jì)早在第一代野馬上就有出現(xiàn)，只不過(guò)當(dāng)時(shí)它只是作為裝飾用的鈑金線條而存在，到了第六代Mustang福特將“三柱”融入車燈內(nèi)并賦予了日行燈的功能。

來(lái)到側(cè)面，該車?yán)^承了Mustang的Fastback經(jīng)典造型，并且整個(gè)車頂都采用黑色，這樣既加深了溜背特征，也可在視覺(jué)上降低車身高度。后翼子板外擴(kuò)上拋的弧線自第一代Mustang傳承至今，特別版還在后翼子板上加入了“Twister”旋風(fēng)元素的拉花。車輛長(zhǎng)寬高尺寸為4730/1886/1613mm，軸距為2984mm，與普通版保持一樣。

整體造型保持著SUV應(yīng)該的厚重飽滿感。上翹的鴨尾為溜背造型進(jìn)行了一個(gè)很好的收尾，后保險(xiǎn)杠大面積黑色擴(kuò)散器，給車尾營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)效果。尾標(biāo)不與常規(guī)電馬車型不同的是，采用了與車身同色的涂裝，顯得非常特別。?

內(nèi)飾部分最顯眼的當(dāng)屬15.5英寸的中控豎屏，屏幕下方的實(shí)體旋鈕更符合實(shí)際場(chǎng)景中的用車需求，可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)音量，按下旋鈕則開(kāi)啟/關(guān)閉聲音，這點(diǎn)讓喜歡實(shí)體按鍵的用戶可以找到一絲欣慰。

動(dòng)力部分，新車搭載兩個(gè)永磁同步電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率359kW，最大扭矩860N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為3.65秒，CLTC續(xù)航492公里。懸架布局為前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后五連桿獨(dú)立懸架。

2023款捷達(dá)VS5

作為改款車型，2023款捷達(dá)VS5主要變化來(lái)自于配置部分的升級(jí)，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

2023款捷達(dá)VS5在造型及內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型基本保持一致，新車主要變化來(lái)自于配置部分的升級(jí)，包括車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級(jí)為全新J-Connect智享出行系統(tǒng)，帶來(lái)的變化包括了屏幕視覺(jué)化效果升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)更快更流暢、新增視頻投屏功能、小程序等使用生態(tài)優(yōu)化、多模式高效桌面升級(jí)、導(dǎo)航地圖與性能升級(jí)及雙麥克及語(yǔ)音助手升級(jí)。

舒適配置方面的變化包括增加前部停車影像輔助、360度全景影像系統(tǒng)升級(jí)優(yōu)化、新增TYPE C接口、氛圍燈增加及
30色可調(diào)、無(wú)線充電升級(jí)為15W、普通版新增星河灰、蒼柏青、座椅地圖袋改為手機(jī)袋。

動(dòng)力部分，2023款捷達(dá)VS5繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，與之匹配6速自動(dòng)變速箱。

奇瑞瑞虎9 C-DM

相比于瑞虎9，瑞虎9 C-DM最大變化在于搭載鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)。瑞虎9 C-DM與瑞虎9在造型方面基本保持一致，新車采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，最明顯的特征當(dāng)然是前臉的多邊形中網(wǎng)，內(nèi)部則是直瀑式的鍍鉻飾條，并且飾條還進(jìn)行了折角處理。大燈造型相當(dāng)狹長(zhǎng)，而且還運(yùn)用了開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)。LED日間行車燈則采用了長(zhǎng)條形的設(shè)計(jì)，大燈燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也十分立體。

車身側(cè)面采用了雙色設(shè)計(jì)，一條筆直的腰線從前大燈貫穿到尾燈組，再搭配下腰線的設(shè)計(jì)刻畫(huà)出了車身側(cè)面的立體感。另外新車也采用了時(shí)下流行的隱藏式門(mén)把手和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。新車在車尾方面的設(shè)計(jì)則要更加簡(jiǎn)潔一些，時(shí)下流行的貫穿式尾燈自然沒(méi)有缺席，貫穿式尾燈中央還采用了黑色飾板裝飾。

動(dòng)力部分，瑞虎9 C-DM搭載鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)。鯤鵬超級(jí)性能電混C-DM由電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。其中，搭載的第五代ACTECO1.5TGDI 高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)115kW ，最大扭矩220N·m。同時(shí)三擋超級(jí)電混DHT變速箱在“雙電機(jī)驅(qū)動(dòng) +3 擋 DHT” 模式的賦能下，最高傳動(dòng)效率 >97.6% ，輪端輸出扭矩可達(dá)4000N·m ，可實(shí)現(xiàn)全速段動(dòng)力強(qiáng)輸出。

江鈴大道EV皮卡

此前，江鈴大道共發(fā)布了越野版、乘用版和商乘版三個(gè)版本，此次為純電版車型，在外觀上稍有調(diào)整，增加了充電接口等。

大道品牌車型將采用全新巡天技術(shù)架構(gòu)，該架構(gòu)是江鈴域福特聯(lián)合全球研發(fā)資源，歷時(shí)5年打造的架構(gòu)。可兼容車長(zhǎng)范圍4800-5700mm、軸距范圍2700-3500mm，覆蓋皮卡、越野 SUV、全地形車等車型，支持燃油、混動(dòng)、增程、純電、氫能等多種動(dòng)力方面，實(shí)現(xiàn)從-40攝氏度至50攝氏度的全地域行駛。

江鈴大道的長(zhǎng)寬高分別為5450（5685/5705）/1935/1872mm，軸距為3270（3470）mm。針對(duì)不同的用戶需求，大道還開(kāi)發(fā)了相應(yīng)附件，比如皮卡魔盒，有穿越套裝，露營(yíng)套裝，垂釣套裝等。

動(dòng)力方面，江鈴大道搭載2.3T汽油和2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中，2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kW，峰值扭矩450N·m；2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩450N·m。純電EV的動(dòng)力參數(shù)還沒(méi)有消息，后續(xù)我們會(huì)持續(xù)報(bào)道，其電動(dòng)版則大概率會(huì)應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)，電站搶修或是短途接駁等功能中，其工具屬性會(huì)更強(qiáng)一些。

江鈴大道越野版車型還具備坦克調(diào)頭、蠕行模式以及三把差速鎖，具有較強(qiáng)的越野能力，并且后拖掛拖拽能力達(dá)到3噸以上，可拖拽大型房車。

極狐考拉

新車定位純電兩廂車，新車主要面向母嬰市場(chǎng)，致力于打造應(yīng)用于寶媽出行場(chǎng)景的車型。

造型方面，新車前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約精致，配備貫穿式LED燈帶，封閉式前臉，這也是當(dāng)下新能源汽車的主流配置。車側(cè)配備隱藏式門(mén)把手，車身采用拼色設(shè)計(jì)，時(shí)尚感十足。

尾燈采用了U型設(shè)計(jì)元素，和品牌LOGO可以一同點(diǎn)亮，后包圍與前包圍相呼應(yīng)。同時(shí)新車還采用了懸浮式車頂和全景天幕的設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾上，新車配備一個(gè)方形的懸浮式中控屏以及懸浮式的全液晶儀表盤(pán)，符合主流新能源車的設(shè)計(jì)需求，配色清新可愛(ài)，可以營(yíng)造出媽媽與寶寶輕松溫馨的氛圍感。

中控屏有一鍵查看后排的功能，方便了媽媽駕車也可以隨時(shí)監(jiān)控到后排的寶寶，并還可以對(duì)寶寶的笑容進(jìn)行抓拍。系統(tǒng)還有日程提醒，包括孕檢、產(chǎn)檢、打疫苗、體檢等時(shí)間提醒。

馬自達(dá)CX-50

據(jù)悉，CX-50燃油版將在上海車展上開(kāi)啟預(yù)售并公布中文名，而混動(dòng)車型則將在本屆車展上亮相。

造型方面，CX-50在造型方面與海外版保持一致。新車采用了更加時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，頭燈和尾燈的面積大幅減小。車輛進(jìn)氣格柵則為馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)，并且格柵經(jīng)過(guò)了黑化處理，更顯動(dòng)感。

來(lái)到尾部，簡(jiǎn)潔突出后部腰線在強(qiáng)悍之外看上去格外運(yùn)動(dòng)。此次同時(shí)，為進(jìn)一步凸顯戶外氣場(chǎng)，CX-50此次還將帶來(lái)兩款馬自達(dá)全新開(kāi)發(fā)的極具戶外氣場(chǎng)的車漆顏色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，CX-50內(nèi)飾造型與海外版車型基本保持一致，車內(nèi)采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了懸浮式中控屏幕以及液晶+機(jī)械式的儀表組合，車輛的空調(diào)出風(fēng)口等部分均采用較為硬朗的方形設(shè)計(jì)，與外觀設(shè)計(jì)形成了呼應(yīng)。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版將基于長(zhǎng)安馬自達(dá)全新開(kāi)發(fā)的油電平臺(tái)打造，這是長(zhǎng)安馬自達(dá)為中國(guó)市場(chǎng)全新開(kāi)發(fā)的能夠兼容燃油/油電混動(dòng)多種動(dòng)力總成的技術(shù)平臺(tái)。燃油版提供創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L、2.5L高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載智能變缸技術(shù)，在勻速行駛時(shí)，使4個(gè)氣缸中的外側(cè)2個(gè)停止工作的智能變缸技術(shù)，通過(guò)減少這段期間的油耗，幫助提升實(shí)際油耗。混動(dòng)版車型則有望搭載一臺(tái)2.5L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

斯巴魯Crosstrek

斯巴魯Crosstrek定位緊湊型SUV，同時(shí)也是XV的換代車型，車輛采用了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

外觀方面，斯巴魯Crosstrek采用了全新的造型設(shè)計(jì)，車頭不僅有較大尺寸的進(jìn)氣格柵，而且通過(guò)銳利的頭燈以及大尺寸的霧燈飾條營(yíng)造了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面的線條凸顯了力量感，而車尾則也通過(guò)硬朗的線條與車頭形成了呼應(yīng)，并且同樣使用了“C”型的尾燈。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4480x1800x1580mm，軸距為2670mm，基本與XV車型保持一致。

車輛內(nèi)部也采用了全新造型設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的層次感，并且車輛還配備了三輻式方向盤(pán)以及指針式儀表盤(pán)，而11.6英寸豎式中控屏搭載了最新的中控系統(tǒng)，可以與手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。

動(dòng)力方面，新車搭載了包含2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的輕混系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將匹配CVT變速箱。

哈弗梟龍MAX

新車搭載了Hi4四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，并均支持33kW快充。

造型方面，梟龍MAX整體造型動(dòng)感時(shí)尚，并且采用了無(wú)邊界造型的進(jìn)氣格柵，車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4758（4771）/1895/1725mm，軸距2800mm。

動(dòng)力方面，新車搭載Hi4四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，包含了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是兩擋DHT變速箱，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，NEDC純電續(xù)航105km，饋電油耗5.5L/100km，并支持33kW快充。

長(zhǎng)城山海炮6x6版

新車基于長(zhǎng)城炮6X6超級(jí)越野平臺(tái)，推出的皮卡新物種，填補(bǔ)了中國(guó)6X6皮卡品類的空白。

外觀設(shè)計(jì)方面，新車前臉造型應(yīng)該與山海炮相似，乘員艙內(nèi)部空間預(yù)計(jì)也相當(dāng)，車身應(yīng)該比常規(guī)版車型更長(zhǎng)，由于增加了一個(gè)后軸，因此會(huì)擁有更長(zhǎng)的貨廂深度，可以裝載更大件的物品。

根據(jù)目前掌握的消息，長(zhǎng)城山海炮6x6版的前軸預(yù)計(jì)會(huì)采用雙叉臂獨(dú)立懸架，位于貨廂的兩個(gè)后軸將會(huì)采用整體橋懸架，好處是可以帶來(lái)更長(zhǎng)的懸架行程，更利于增強(qiáng)越野性能，同時(shí)預(yù)計(jì)會(huì)保持非承載式車身結(jié)構(gòu)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息，預(yù)計(jì)和此前亮相的山海炮一樣，將會(huì)搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋自動(dòng)變速箱，也許還會(huì)擁有48伏輕混系統(tǒng)。作為參考，坦克500的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率265千瓦，扭矩500牛·米。

國(guó)產(chǎn)福特Ranger

從前臉部分可以看出，海外版的C型前大燈被保留，中部的貫穿式中網(wǎng)延伸到大燈處。在前翼子板后方帶有出風(fēng)口，也與海外版相同。油箱蓋位于貨箱左側(cè)，尾燈呈現(xiàn)熏黑的樣式，在尾燈下方的側(cè)面蹬車踏板也十分明顯，可以說(shuō)在海外版車型上的亮點(diǎn)都被完整的保留到了國(guó)產(chǎn)版之上。整體結(jié)構(gòu)來(lái)看，諜照車型采用了雙排標(biāo)準(zhǔn)貨箱的造型，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后也會(huì)是同種規(guī)格。輪胎尺寸為265/70R17。

國(guó)內(nèi)版內(nèi)飾

海外版內(nèi)飾

內(nèi)飾上則和海外版有一點(diǎn)點(diǎn)差異，采用和海外相同的雙LED大屏設(shè)計(jì)，配備了12.4英寸全液晶儀表盤(pán)和12英寸縱向全液晶顯示屏，但是在檔把區(qū)域和海外產(chǎn)品不同，尤其是四驅(qū)旋鈕位置由右方放到了正中間，后橋差速鎖位置也由檔把前移動(dòng)到了檔把后。

動(dòng)力方面至今未有明確消息，海外版擁有多種動(dòng)力可以選擇，例如3.0升V6渦輪增壓柴油機(jī)，2.7升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有單渦輪和雙渦輪的四缸2.0升柴油機(jī)，傳動(dòng)部分有六速手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器可以選擇，以及福特最新的10速自動(dòng)變速器。四驅(qū)系統(tǒng)也有兩種形式，分別是電控分時(shí)四驅(qū)以及帶兩驅(qū)模式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)版預(yù)計(jì)會(huì)選擇兩三種比較低成本但適合大多數(shù)消費(fèi)者的動(dòng)力組合。