易車原創(chuàng)?新能源汽車在市場上已經(jīng)成為汽車未來發(fā)展的意式方向，隨著日益嚴苛的純電純電排放標準，傳統(tǒng)汽車廠家與造車新勢力紛紛推出純電車型，序曲除了能給市場和用戶提供更多的瑪莎選擇，也一同分享著新能源領(lǐng)域的拉蒂市場份額。

據(jù)菲亞特克萊斯勒集團的動技規(guī)劃，瑪莎拉蒂在2024年底前將推出不少于13款新車型，術(shù)展目前隨著混動車型的意式逐步面世，市場及用戶更加關(guān)心瑪莎拉蒂旗下的純電純電首款純電車型何時才能面世。

車企轉(zhuǎn)型離不開技術(shù)的序曲革新，隨著摩德納工廠的瑪莎升級，瑪莎拉蒂品牌正進行著歷史性的拉蒂轉(zhuǎn)變。其中不得不提到瑪莎拉蒂的動技研發(fā)現(xiàn)狀，瑪莎拉蒂研發(fā)中心創(chuàng)新實驗室于2015年9月落成，術(shù)展它作為產(chǎn)品工程設計樞紐，意式為品牌的技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)提供了源源不斷的動力。

依托先進的設施與設備，瑪莎拉蒂研發(fā)中心創(chuàng)新實驗室旨在打造面向當下與未來的全新車型。在這里，瑪莎拉蒂將數(shù)字化流程應用于車型研發(fā)，并融入了瑪莎拉蒂獨有的造車理念——貫穿于產(chǎn)品研發(fā)始終的人性化設計理念。

近年來，研發(fā)中心的飛速發(fā)展也持續(xù)激發(fā)著瑪莎拉蒂在迎接電動新時代的創(chuàng)新活力。

瑪莎拉蒂未來的所有新車型都將會配備混合動力或純電動驅(qū)動系統(tǒng)，而且續(xù)寫GT輝煌的電動繼任者，除了提供超長續(xù)航里程和超快速充電功能外，也依舊會百分之百地繼承瑪莎拉蒂獨特的運動基因。

GranTurismo是瑪莎拉蒂歷史中極具里程碑意義的車型，2007年首次亮相于日內(nèi)瓦國際車展。這款由賓尼法利納設計的轎跑車采用經(jīng)典的雙門四座車身布局，并搭載了動力強勁的8缸自然吸氣發(fā)動機。

全新一代GranTurismo和GranCabrio車型將在都靈工廠進行生產(chǎn)。而新車型則將開啟瑪莎拉蒂電動化時代的序幕，有望成為品牌首款采用純電驅(qū)動系統(tǒng)的車型。

未來，瑪莎拉蒂所有新車型以及現(xiàn)款車型的升級版，均可實現(xiàn)不同程度的駕駛輔助，包括L2級別的高速駕駛輔助系統(tǒng)以及L3級駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)在駕駛者無法控制車輛時，可實現(xiàn)自動駛?cè)牖蝰偝龅缆罚蜃詣诱业桨踩窜囄贿M行泊車。

面對消費理念更加成熟、更加追求時代潮流的年輕群體進一步擴大，瑪莎拉蒂加快新產(chǎn)品推出的步伐，不僅包括車型上的更新，也包含了技術(shù)上的更新。2020年的時候，瑪莎拉蒂品牌就已經(jīng)制定了Folgore電氣化戰(zhàn)略。未來，所有瑪莎拉蒂新產(chǎn)品都將提供純電動化選擇。