易車原創(chuàng) 在不久前的日系中國品牌和美系品牌重磅純電新車前瞻之后，今天將會為大家?guī)碜钚碌钠放迫障灯放浦匕跫冸娦萝嚽罢?，其中包含豐田、重磅深圳美女上門聯(lián)系方式（微信181-8279-1445）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質資源，可滿足你的一切要求雷克薩斯、純電本田、新車謳歌、前瞻日產(chǎn)、豐田馬自達等主流品牌將于未來幾年亮相或上市的本田純電產(chǎn)品。

就純電動化轉型角度而言，領銜雖然日系品牌比起中國和歐美品牌主流競爭對手們顯得略慢，日系但是品牌在這些即將于未來幾年發(fā)布的重磅純電新車中，也不乏值得國內(nèi)消費者們關注的重磅產(chǎn)品，如果近幾年有換車計劃，純電不妨繼續(xù)往下看看這些純電新品。新車

●豐田bZ3純電中型車

bZ3是前瞻豐田bZ系列的第二款量產(chǎn)車，定位純電中型車，外觀采用了bZ系列的最新家族式設計，將會搭載由比亞迪旗下弗迪電池和弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池及電動機，新車預計會在2022年內(nèi)正式亮相。

外觀設計方面，豐田bZ3采用了與豐田bZ4X相似的最新家族式設計，擁有封閉的前臉造型，以及銳利的頭燈，前臉和尾部同樣擁有醒目的貫穿式LED光源。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4725/1835/1475毫米，軸距2880毫米。

動力系統(tǒng)方面，bZ3搭載由弗迪動力提供的深圳美女上門聯(lián)系方式（微信181-8279-1445）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質資源，可滿足你的一切要求TZ200-XS002電動機，預計會提供高低功率兩種車型，分別為180千瓦和135千瓦，二者的整備質量分別為1710千克和1835/1840千克。

而動力電池則采用由弗迪電池提供的磷酸鐵鋰刀片電池，目前bZ3僅提供給一汽豐田生產(chǎn)和銷售。

●全新豐田C-HR純電版

全新豐田C-HR預計會在2023年全球首發(fā)，將會擁有最新的豐田家族式外觀和內(nèi)飾設計理念，并且預計會繼續(xù)同步推出燃油版、混動版和純電版車型。

Small SU EV概念車

根據(jù)目前掌握的消息，全新豐田C-HR可能會首推燃油和混動版車型，而純電版車型可能會在2023年晚些時候亮相，新車將會繼續(xù)主打小型SUV市場，2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0L混動系統(tǒng)將會作為主力出現(xiàn)。

現(xiàn)款C-HR

針對外觀設計方面，全新豐田C-HR純電版預計將會基于此前豐田的發(fā)布的Small SU EV概念車打造，擁有最新的前臉設計，以及“C”字型頭燈造型，具有極強的辨識度，預計燃油版也會擁有相似的外觀設計。

●豐田bZ1

豐田此前曾表態(tài)，計劃推出涵蓋所有級別細分市場的純電動車型，因此豐田bZ1可能會在未來幾年亮相，作為豐田Aygo X的零排放替代者，繼續(xù)主攻純電小型車市場，或許還會繼續(xù)采用跨界設計打造。

豐田bZ1假想圖

考慮到當前全球消費者對SUV車型的熱愛程度，預計豐田bZ1就像豐田Aygo X一樣，仍舊會是一輛采用跨界設計的小型SUV，該車未來可能會基于豐田的e-TGNA純電架構打造。

豐田Aygo X

在e-TGNA純電架構幫助下，豐田bZ1預計會采用單電機前驅布局，也許會搭載35-45千瓦時電池組，續(xù)航里程在300公里左右，足以滿足日常的城市通勤需求，未來上市后預計海外起步售價在15萬人民幣內(nèi)。

● 豐田GR Sports EV

豐田GR Sports EV可能會在未來幾年內(nèi)量產(chǎn)，將會由豐田的Gazoo Racing部門深度參與研發(fā)設計。同時，我們能看到，它的車身比例就像是豐田經(jīng)典中置跑車MR2的復活版。

跟據(jù)外媒此前報道的消息，豐田相關人士在接受采訪時表示，未來的全新豐田MR2可能會與保時捷共同開發(fā)，雖然這個消息在官方正式宣布前，還不能最終確定，但是由此推測，當時所說的全新豐田MR2也許就是現(xiàn)在的豐田GR Sports EV。

現(xiàn)在，結合保時捷718純電繼任者可能會在2023年投產(chǎn)的消息來看，也許豐田會與保時捷繼續(xù)進行合作討論。要知道，今天的寶馬Z4和豐田GR Supra跑車就是基于相同平臺打造的，也是豐田和寶馬合作的典范。

●雷克薩斯LFA純電繼任者

雷克薩斯Electrified Sport或許將成為LFA的純電動化繼任者，新車預計會采用性能出眾的固態(tài)電池，續(xù)航里程超過700公里，0-100公里/小時加速時間在2秒以內(nèi)。

在造型設計上，我們看到了這臺跑車擁有流線的車輛造型以及夸張的空氣動力學設計，甚至在車頂還擁有“雙氣泡”的設計。此外，在燈組的設計上依舊采用了全新雷克薩斯電動車型家族式的三角形設計。

在技術方面，雷克薩斯的目標是用固態(tài)電池為新車提供動力，如果可能的話，續(xù)航里程將超過700公里。而在性能方面，新車0-100公里/小時的加速時間將在2秒以內(nèi)。

●雷克薩斯IS純電繼任者

雷克薩斯IS純電繼任者可能會在2025年亮相，未來新車或許會基于此前亮相的Electrified Sedan概念車打造，不僅會提供后驅和四驅版可選，或許還能提供更具個性的獵裝版車型。

關于全新雷克薩斯IS目前還沒有太多詳細的信息，預計該車可能會基于e-TNGA架構打造，大概率會推出單電機后驅車型，以及雙電機四驅車型，提供豐富的驅動形式和驅動功率選擇。

此前，雷克薩斯曾表示到2035年時將會變成純電動品牌，并公布了Electrified Sedan概念車更多的官圖，可以看到該車不僅擁有動感的轎跑車造型，還有非常符合前置后驅車傳統(tǒng)的車身比例。

●雷克薩斯全新純電SUV

雷克薩斯全新純電SUV預計也會在未來幾年量產(chǎn)，大概率將會基于Electrified SUV概念車展示的最新設計理念打造，新車定位預計高于RZ450e，并且可能會提供7座版產(chǎn)品。

雷克薩斯全新純電SUV概念車有著與RZ450e相同的雷克薩斯家族電動車型最新設計理念，能明顯看到車身長寬高都更大，采用相對硬朗的車身線條設計，定位應該是一款超越RZ450e的產(chǎn)品，可能會是中型或者中大型SUV，具有更加充裕的空間，可以提供7座版車型。

關于這款全新純電SUV，目前還沒有太多準確的消息，家族標志的紡錘形格柵在純電動車上將會保留輪廓，車身采用了隱藏式門把手設計，尾部的“LEXUS”字母是最新的家族設計元素，同時還有貫穿式LED尾燈，這些都是未來量產(chǎn)后會被保留的元素。

●本田Prologue純電SUV

本田Prologue純電SUV有望于2024年亮相，將會基于生產(chǎn)凱迪拉克Lyriq的通用奧特能（Ultium）平臺打造，同時本田旗下的謳歌品牌也會推出一款兄弟車型。

本田的設計師表示，我們設想Prologue擁有更長的軸距，更接近四輪四角的短前懸和后懸設計，以及強大的輪胎，以此來為車輛賦予更運動的車身比例，還有更強壯的車身姿態(tài)。

外觀設計方面，本田Prologue將會采用最新的設計理念打造，擁有細長的頭燈和前格柵設計，在電動化時代，進氣格柵的造型也在隨之發(fā)生變化，尺寸都開始大幅縮減，并采用封閉式設計，車身線條充滿力量感，是本田近年來SUV的新特點。

此前本田已經(jīng)與通用簽署了合作協(xié)議，將會采用通用Ultium平臺打造全新純電SUV。未來，本田和旗下豪華品牌謳歌的全新純電SUV，將會使用與凱迪拉克Lyriq相同的電池、電控和電驅動技術打造，主力車型續(xù)航里程有望保持在500-600公里之間，將會分別在通用的墨西哥工廠和美國本土生產(chǎn)。

●謳歌純電SUV

謳歌PRECISION EV概念車有望于2024年量產(chǎn)，它是本田Prologue的兄弟車，將會基于相同的通用奧特能平臺打造，也是該品牌旗下的首款純電動車，未來新車量產(chǎn)后可能會被稱為“ZDX”，高性能版或被稱為“ZDX Type S”，延續(xù)從前ZDX轎跑SUV的名字。

PRECISION EV概念車展示了謳歌最新的設計理念，具有硬朗銳利的車身線條設計，同時還有電動車慣用的封閉式格柵，以及車標和格柵上炫目的LED光源。內(nèi)飾部分也展示謳歌的期望，比如一個小尺寸液晶儀表盤，還有一個不那么大的中央顯示屏，相對比較克制。

關于動力系統(tǒng)，目前還沒有太多的消息，不過考慮到奧特能平臺出色的適應性，未來預計可以推出雙電機四驅，以及單電機后驅車型，主力車型續(xù)航里程有望保持在500-600公里之間，可能也會在通用的墨西哥工廠和美國本土生產(chǎn)。

●索尼/本田純電新車

今年6月，索尼集團株式會社與本田技研工業(yè)株式會社正式簽署協(xié)議，雙方將會成立新的合資公司，未來將會提供高附加值純電動車的銷售和移動出行服務，首款新車預計會在2025年開始銷售。

索尼本田移動出行株式會社（Sony Honda Mobility Inc.）為新公司名稱，位于日本東京，注冊資金100億日元，雙方各占50%?？紤]到國際市場中SUV的高熱度，預計未來首款量產(chǎn)車可能會以索尼VISION-S 02概念車為藍本。

VISION-S

VISION-S 02

新公司旨在將本田先進的環(huán)保與安全技術在內(nèi)的移動產(chǎn)品研發(fā)能力、車身制造技術和售后服務管理經(jīng)驗，以及索尼在影像傳感、通信、網(wǎng)絡和各種娛樂技術的開發(fā)和運營成果進行優(yōu)勢結合，努力實現(xiàn)與用戶和應用場景緊密結合并不斷進化的新一代移動出行產(chǎn)品和相關服務。

●全新日產(chǎn)Micra純電版

全新日產(chǎn)Micra純電版有望于2024年亮相，將會與雷諾5采用相同的CMF-BEV平臺打造，定位純電小型車。另外，此前有傳言表示，該車未來可能會采用一個新名字。

假想圖

外觀設計方面，結合此前的預告圖可以知道，全新日產(chǎn)Micra純電版整車擁有圓潤流暢造型，車身的線條比較硬朗，能看到一點雷諾5的影子，同樣采用了較多的復古元素打造，橢圓形的頭燈輪廓和能點亮的日產(chǎn)車標看起來非常個性。

全新日產(chǎn)Micra純電版將會基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的CMF-BEV平臺打造，就像兄弟車雷諾5 一樣，預計該車的售價也不會太高，海外售價區(qū)間可能也會保持在15.6-19.1萬人民幣之間，續(xù)航里程約400公里，至于該車是否會引入中國生產(chǎn)，目前還沒有準確的消息。

●日產(chǎn)全新純電轎跑SUV

日產(chǎn)全新純電轎跑SUV未來或許會成為聆風的替代者，有望于2025年亮相，可能會基于日產(chǎn)Ariya和雷諾Megane E-Tech Electric的CMF-EV平臺打造。

CHILL-OUT（放松）概念車

日產(chǎn)全新純電轎跑SUV基于此前展示的CHILL-OUT（放松）概念車打造，采用了日產(chǎn)家族的最新設計理念打造，預計量產(chǎn)后也會擁有貫穿式LED光源，以及可以點亮的日產(chǎn)車標，尾部多邊形整體連通的LED光源可能也會保留。

專利圖

動力系統(tǒng)方面，參考日產(chǎn)Ariya純電SUV參數(shù)來看，預計也會推出兩驅版和四驅版車型，可能會提供65千瓦時和90千瓦時兩種電池組，30分鐘可快充375公里的續(xù)航里程，續(xù)航最高可達580公里。

●英菲尼迪純電轎跑SUV

英菲尼迪純電新車將會從2025年開始量產(chǎn)，雖然目前還沒有準確的消息公布，但是大膽推測的話，可能會是基于日產(chǎn)CHILL-OUT概念車打造的同平臺產(chǎn)品，預計也會是一款純電緊湊型轎跑SUV。

根據(jù)此前獲得的消息，為了能順利的生產(chǎn)全新純電動車產(chǎn)品，日產(chǎn)將會對位于美國密西西比州的Canton工廠投資5億美元。針對中國市場來說，如果市場需求足夠旺盛的話，英菲尼迪的這款新車也有國產(chǎn)的可能。

●馬自達純電新車

馬自達未來也會增加純電動車的數(shù)量，同時為了實現(xiàn)到2030年碳排放量比2010年減少50%的目標，將會在2025年推出三款純電新車，它們都會基于SKYACTIV EV架構打造。

據(jù)悉，到2025年時，馬自達將推出純電動車專用平臺，名為“SKYACTIV EV Scalable Architecture”，翻譯成中文是“SKYACTIV純電動車可擴展架構”，也是一個具有高度適應性和擴展能力的純電動車專用制造平臺。

到2025年時，三款將會推出的純電新車都會基于該平臺打造，雖然目前關于新車和該平臺的參數(shù)還沒有公布，但是最新消息顯示，馬自達可能會先投放更多的小型產(chǎn)品組，屆時可能會首先發(fā)布馬自達3和CX-30級別的轎車和SUV產(chǎn)品。

●總結：豐田、本田、日產(chǎn)都將積極開啟純電動轉型

到2030年的純電動轉型過渡期之間，豐田、本田、日產(chǎn)等主流日系品牌都將積極開啟純電動轉型之路，通過上方即將到來的重磅純電新車可以發(fā)現(xiàn)，從2023年到2025年之間，將會迎來第一波產(chǎn)品爆發(fā)期，屆時將會由多款純電產(chǎn)品亮相或上市，并且其中大部分產(chǎn)品可能都會進入中國市場。

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  2022-08-21 07:00 新車消息

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責任編輯: 趙瑜

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