易車訊 日前，奔馳我們從相關渠道獲得了奔馳EQG最新消息，最造或該車有望于2024年全球首發，新消息基隨后可能會在2025年上市銷售，于專與燃油版G級一樣，屬平EQG的臺打提供產量預計也不會很多，并且將會繼續保持高昂的兩種售價。

通過奔馳高層在接受媒體采訪時透露的規格信息可以知道，奔馳EQG將會基于專屬的電池平臺打造，繼續保持自身的奔馳獨特性，目前生產奔馳EQS、最造或EQE、新消息基EQS SUV、于專EQE SUV的屬平EVA2平臺不會被使用。

奔馳EQG在上市后可能會提供兩種規格的臺打提供電池，首先是能量密度極高的硅陽極電池，該電池技術來自Sila，與目前市面上的電池相比，該電池的能量密度可提高20-40%，達到800 Wh/L以上，可以顯著提升續航里程，其次是磷酸鐵鋰電池，可能會被入門級車型使用。

在獨立前懸架，專為電動車開發的剛性后橋，以及四臺驅動電機的幫助下，奔馳EQG擁有坦克掉頭功能，有效減少車輛的轉彎半徑，甚至實現了原地轉圈。

對此，奔馳內部人士也表示，新車將會擁有驚人的公路和越野能力，是一款具有極強性能和操控樂趣的產品，并且門鎖也會保持G級標志性的具有機械質感的開合聲音。

根據易車App“熱度榜”數據，梅賽德斯-EQ的日均關注度為1.24萬，在全部新能源品牌中排名第44位，如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 趙瑜