易車訊3月28日，小米小米汽車首款車型小米SU7正式上市，正式售價區間21.59-29.99萬元。上市售萬海口美蘭區外圍上門高級資源[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務快速安排面到付款不收定金官方表示，元起創始版將于4月3日啟動交付，小米限量銷售5000臺；標準版和Max版4月底啟動交付；Pro版將于5月底啟動交付。正式此外，上市售萬小米SU7高速NOA上市即交付，元起城市NOA將于4月開啟用戶測試，小米5月正式開通10城，正式8月全國開通。上市售萬
小米SU7新車速覽
定位C級高性能生態科技轎車，元起搭載可升降尾翼，小米風阻系數僅為0.195；
后備箱容積517L，正式前備箱容積105L，上市售萬放下后排進深最大可達1959mm；
搭載小米澎湃智能座艙，全系標配8295芯片，中控屏響應靈敏，操作絲滑順暢；
配備大模型加持的小愛同學，可實現連續對話、離線對話、協同喚醒、可見即可說、高噪喚醒和一句話多指令；
提供Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max兩種智駕方案，全系標配全國都能用的高速領航、一鍵代客泊車以及智能泊車輔助；
提供單電機及雙電機四驅兩種動力選擇，海口美蘭區外圍上門高級資源[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務快速安排面到付款不收定金其中雙電機四驅車型CLTC續航里程為810km，百公里加速時間2.78秒；
采用800V高電壓平臺，充電5分鐘可增加續航220km，15分鐘可增加510km。
外觀：造型流暢動感 定位C級高性能生態科技轎車
小米SU7定位C級高性能生態科技轎車，將提供海灣藍、雅灰、橄欖綠等多達9種車身顏色供選擇。外觀細節方面，新車大燈設計汲取自大自然的靈感，車燈以水滴的流暢美感為設計核心，官方稱之為“水滴大燈”。遠光最遠照射距離達到400米，近光照明寬度達到160度。此外，新車還標配了ADB自適應遠光功能。
車身側面來看，新車采用了轎跑形式的車身線條，前后翼子板均突出車身，營造出寬體的視覺感受。此外，新車采用了半隱藏式的門把手，車門面板部分并未用過多的線條刻畫，減小風阻的同時，還提升了整體感。官方數據表示，小米SU7的風阻系數僅為0.195。
尾部方面，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，官方稱之為“光環尾燈”，光環尾燈燈帶長2.48m、由360顆632nm超紅光LED發光元件構成，點亮后具備非常高的辨識度。同時，新車后包圍采用了與車身不同色的設計，并在兩側加入了大尺寸擴散器裝飾，此外新車配備了一個可升降式的電動后擾流板，進一步提升整車的運動氛圍。
內飾：搭載小米澎湃智能座艙 交互功能強大
內飾方面，小米SU7提供銀河灰、暮光紅、曜石黑等4種配色供選擇。新車搭載小米汽車自研的小米澎湃智能座艙，采用7.1英寸翻轉式全液晶儀表盤，并搭配16.1英寸的懸浮式多媒體中控屏幕，分辨率高達3K，另外新車還搭載56英寸的HUD顯示屏。同時，小米SU7全系標配8295芯片，配合小米澎湃OS的異構兼容性，實現硬件資源的精準調度，讓中控屏靈敏響應，絲滑順暢。
可以看到，車模顏色和配置與真實情況完全匹配、車模狀態也會和車輛狀態實時同步。點觸車模上對應的位置，就能快速打開前備箱、后備箱、充電口等等。調節尾翼或懸架，還會配合一鏡到底的動畫演繹，整個控車過程非常絲滑、直觀。基于小米澎湃OS打造的小米澎湃智能座艙還支持1000多種米家設備無感上車，5000多款應用逐步適配共享。
小米澎湃智能座艙在設計之初就將手機、平板視為座艙的一部分，實行多端一體化原生設計。當車主同賬號的手機、Pad進入車內時，能與中控屏無感連接，自動完成識別、安全認證、連接等一系列復雜步驟，直接在融合設備中心里實現跨設備互控。
小米澎湃智能座艙還支持再掛載2個Xiaomi Pad 6S Pro 12.4作為后排拓展屏。接入后，平板自動切換至原生控車桌面。與全車無縫打通，實現導航信息實時同步，自由調整空調、座椅加熱、全車音樂等功能。針對蘋果用戶，小米澎湃智能座艙支持接入無線CarPlay，且后排支架兼容iPad，可通過小米汽車拓展屏APP實現后排控車。
小米SU7搭載了人體工程學座椅，采用全粒面Nappa真皮材質。主座椅和副駕座椅都支持電動調節、記憶功能，也支持前后移動，4向高低調節，靠背調節以及4向腰部調節；同時還搭載了加熱、通風等功能。
值得一提的是，小米SU7還保留了物理按鍵，用戶可以盲操常用鍵來控制空調溫度、空調風量大小、尾翼開合和空氣懸架調節等，中控屏還支持物理按鍵拓展。
智能語音：大模型加持的小愛同學上車 具備六大功能
小米自研MiLM-1.3B端側大模型在SU7上首次上車，并且語音交互的全鏈路都得到了大模型的加持升級，不僅能實現文生圖，更可融合車的位置、方向、視覺等信息，像人一樣理解真實世界。
從去年4月開始，小愛同學全面接入大模型，實現了從語音助手到生成式AI智能助理的能力躍遷，實現了強大的語音交互功能。例如連續對話、離線對話、協同喚醒、可見即可說、高噪喚醒和一句話多指令。同時，用戶不僅能用小愛同學深度控車，還能用它控手機、控CarIoT、甚至控家。
智駕系統：提供Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max兩種方案 全系標配全國都能用的高速領航
在智能駕駛方面，小米SU7全系標配全國都能用的高速領航、一鍵代客泊車以及智能泊車輔助，并且全系支持極窄車位泊車。早在去年年底，小米汽車就首次發布了小米智能駕駛全棧自研技術構架，包含了道路大模型、超分占用網絡和變焦BEV等領先算法的先進架構。
小米在智能駕駛領域實現端到端大模型技術在國內的首次量產，端到端大模型取代了此前用于感知、決策、規劃的多個模塊，讓智能駕駛直接從一端輸入圖像，一端輸出行駛軌跡，小米端到端大模型是迄今類人思考程度最深的智駕算法，已經實現5cm精度的極窄庫位泊入和可用性極高的23km/h最高巡航速度代客泊車。
小米智駕系統分為兩套方案，分別是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。Xiaomi PilotPro和Max都是NVIDIA DRIVE Orin算力平臺、都是11個攝像頭的視覺方案，全部采用變焦BEV感知技術和端到端大模型，高低配都基于同一技術方案，并且全部能夠支持體驗領先的智能輔助駕駛功能。小米汽車還公布了城市NOA的最新進展，將于4月開啟用戶測試，5月正式開通10城，8月全國開通。
儲物空間：后備箱容積517L 最大進深可達1959mm
駕乘空間方面，新車前排豎向空間達到1012mm，后排膝部間隙達到105mm。儲物空間方面，新車配備了超大手套箱，最大長度370mm，最大寬度315mm，最大高度97mm，可輕松放入14英寸筆記本電腦。值得一提的是，新車還在前排門板儲物格處加入了2個雨傘收納槽。
小米SU7后備箱容積517L，在不放倒后排座椅靠背的情況下，可以容納1個28英寸行李箱+2個20英寸行李箱+2個背包，基本可以滿足兩三個人出門游玩的行李裝載需求。進深達到1136mm，放下后排，更可達到1959mm。此外，小米SU7的前備箱容積更是達到了105L。
動力：提供單電機及雙電機四驅兩種選擇 2.78秒破百
動力部分，小米SU7提供單電機及雙電機四驅兩種供選擇。其中單電機版最大功率299馬力，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程為700km，0-100km/h加速時間5.28秒。雙電機四驅版綜合最大功率為673馬力，峰值扭矩838牛·米，搭載寧德時代提供的101kWh三元鋰電池包，CLTC續航里程為810km，百公里加速時間2.78秒，最高時速可達265km/h。
充電方面，采用800V高電壓平臺的雙電機四驅可實現充電5分鐘可增加續航220km，15分鐘可增加510km。采用400V碳化硅平臺的單電機車型可實充電5分鐘續航增加138km，充電15分鐘續航增加350km。此外，新車還搭載了Boost模式以及無限自由度的自定義駕駛模式。
市場前景分析
小米SU7上市后面對的競爭對手還是非常多的，比較有代表性的包括了特斯拉Model 3、智界S7、極氪007等等。其實從空間、風阻系數、動力性能、續航里程、充電、智駕系統這些新能源車關鍵要素來看，小米SU7很多方面都是領先對手的，應該說具備了一戰的潛力，但要說一定會戰勝對手還為時過早。正如雷軍所說，我們還是務實一點，把銷量預期目標定位到純電豪華轎車的前三名。
小米SU7目前最重要的問題其實并不是銷量，同樣如雷軍所說，和銷量相比，我更關心用戶的使用體驗。畢竟是小米汽車第一款車型，用戶體驗及口碑才是當前最重要的任務，官方宣傳的小米人車家全生態應該是用戶期待的關鍵。
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責任編輯: 許振宇