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時(shí)間：2025-12-10 00:52:12 來源：網(wǎng)絡(luò)整理 編輯：熱點(diǎn)
正沒有雅看或已進(jìn)足電動(dòng)汽車的朋友們，逝世怕或多或少皆會(huì)操心電池衰減的題目。沒有過，名為Christian的Up主正在最新分享的一段視頻中，曬出了本身的2017款特斯推Model X 100D汽車，開了
正沒有雅看或已進(jìn)足電動(dòng)汽車的國中朋友們，逝世怕或多或少皆會(huì)操心電池衰減的車主池僅題目。沒有過，年開名為Christian的衰減Up主正在最新分享的一段視頻中，曬出了本身的國中2017款特斯推Model X 100D汽車，開了5年時(shí)候電池安康度有些驚人。車主池僅
那名去自斯洛伐克的年開車主稱，本身常常出好，衰減5年時(shí)候的國中里程已超越20萬英里（32.2萬千米），算是車主池僅極重度用戶。讓人沒有測的年開是，設(shè)念容量93.7kWh的衰減電池，竟然借剩下84KWh，國中也便是車主池僅衰減了10%。
Christian先容，年開將遠(yuǎn)8成的充電工做皆是正在特斯推超充站完成。
一些網(wǎng)友看完表示，那比本身的足電機(jī)池皆耐制太多。
別的車況圓里，車主指出，正在德國沒有限速下速借能跑到200多千米/小時(shí)，內(nèi)飾老化也沒有寬峻，跑起去出有同響戰(zhàn)底盤疏松的環(huán)境。非要講槽面的話，一是有車身幾處銹跡（如后備箱撐桿螺絲），兩是皮量圓背盤戰(zhàn)座椅能看到“包漿”。
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