e平臺(tái)3.0技術(shù)打造 海鷗獲中汽專(zhuān)項(xiàng)測(cè)評(píng)3A全優(yōu)評(píng)級(jí)
易車(chē)訊3月11日，臺(tái)技中汽中心汽車(chē)測(cè)評(píng)管理中心發(fā)布了微型電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)測(cè)評(píng)結(jié)果，術(shù)打比亞迪海鷗在使用安全、造海中汽專(zhuān)項(xiàng)續(xù)航充電、鷗獲碰撞安全三項(xiàng)測(cè)試中均獲A級(jí)評(píng)價(jià)，測(cè)評(píng)成為該測(cè)試中首款獲3A全優(yōu)成績(jī)的優(yōu)評(píng)車(chē)型，海鷗硬核的臺(tái)技冠軍品質(zhì)實(shí)至名歸。
3A全優(yōu)測(cè)評(píng)表現(xiàn)彰顯高能冠軍實(shí)力
微型電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)測(cè)評(píng)由全球NCAP認(rèn)可的術(shù)打中國(guó)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)——中汽中心汽車(chē)測(cè)評(píng)管理中心進(jìn)行測(cè)試，測(cè)評(píng)規(guī)程基于C-NCAP和CCRT測(cè)評(píng)體系框架，造海中汽專(zhuān)項(xiàng)主要針對(duì)微型電動(dòng)車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的鷗獲測(cè)試評(píng)級(jí)，包括使用安全、測(cè)評(píng)續(xù)航充電、優(yōu)評(píng)碰撞安全三大類(lèi)，臺(tái)技海鷗在這三項(xiàng)測(cè)評(píng)中分別取得91.8%、術(shù)打90.3%、造海中汽專(zhuān)項(xiàng)94.5%的得分率，均獲評(píng)A級(jí)。
對(duì)于用戶(hù)重點(diǎn)關(guān)注的安全性能，海鷗在使用安全測(cè)評(píng)中表現(xiàn)出色，充電安全、電磁干擾、涉水電安全得分率均獲100%；在碰撞安全測(cè)評(píng)中，海鷗的正面碰撞、側(cè)面碰撞、鞭打試驗(yàn)得分率分別獲78.79%、100%、87.10%。針對(duì)續(xù)航補(bǔ)能等用車(chē)痛點(diǎn)，海鷗在充電續(xù)航測(cè)評(píng)中同樣展現(xiàn)高能實(shí)力，常溫續(xù)航、低溫充電、充電兼容性得分率分別獲98.8%、100%、100%，成功獲得A級(jí)評(píng)級(jí)。
產(chǎn)品力全維領(lǐng)先鑄就冠軍級(jí)品質(zhì)標(biāo)桿
承襲e平臺(tái)3.0安全基因，海鷗搭載超級(jí)安全的刀片電池，采用純電車(chē)專(zhuān)屬高強(qiáng)度車(chē)身架構(gòu)，白車(chē)身本體高強(qiáng)度鋼用量高達(dá)61%，處于同級(jí)領(lǐng)先水平，在A、B柱、前防撞梁、前后縱梁等關(guān)鍵部位，應(yīng)用抗拉強(qiáng)度超過(guò)1500MPa的熱成型鋼，大幅提升車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此外，海鷗全系標(biāo)配4安全氣囊、電子車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)，提供了全方位的主被動(dòng)安全防護(hù)，安全性能再上一個(gè)新臺(tái)階。
海鷗以同級(jí)罕有的十二項(xiàng)全系標(biāo)配，在安全、舒適、智能等方面全面領(lǐng)先，樹(shù)立代步車(chē)品質(zhì)標(biāo)桿。值得一提的是，去年在僅有8個(gè)完整銷(xiāo)售月的情況下，海鷗以超28萬(wàn)輛的亮眼成績(jī)獲2023年A00級(jí)年銷(xiāo)冠軍。
憑借領(lǐng)先的冠軍品質(zhì)與高能實(shí)力，海鷗已獲超33萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)，贏得市場(chǎng)與行業(yè)的高度認(rèn)可。3月6日，海鷗榮耀版煥新上市，承襲了新一代主流代步車(chē)的硬核實(shí)力，增色降價(jià)，打破了A00級(jí)車(chē)型價(jià)值邊界，相信全維全優(yōu)的海鷗榮耀版將為更多用戶(hù)帶來(lái)個(gè)性多彩的出行體驗(yàn)。
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